L’assistance n’est pas si perceptible promos, mais le vélo ne pèse que 3-4 kilogrammes de plus que le ” classique”. Autoroute e-bike est une excellente idée dans les montagnes, les allées seront un plaisir. Certaines autoroutes “électriques” vous permettent de conduire sans moteur ni batteries, si nous avons un tel caprice.
Afficher les vtt homme promos de route électriques l’une des choses les plus ennuyeuses à propos des vtt homme xl 27.5 électriques est que trouver une réponse sans ambiguïté à une question sur la gamme revient à demander à un robot culinaire le sens de la vie – si vous avez une bière sous la main et que vous continuez à pousser pendant longtemps, vous obtiendrez une réponse, probablement même significative, mais vous devrez toujours le découvrir par vous-même.
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C’est parce qu’il y a beaucoup de facteurs qui affectent la gamme: sélection du mode d’alimentation – le plus puissant draine la batterie plusieurs fois plus rapidement que le plus faible le terrain – 100 km sur des routes plates ne devrait pas être un problème. Ce qui est différent dans les montagnes xl 27.5… style de conduite-c’est la cadence, le pédalage en douceur et le maintien de la vitesse, la fréquence des arrêts.
surface-affectant la résistance au roulement et le dérapage de la roue arrière. conditions-principalement le vent et la température. spécification du vtt homme go sport promotion – la taille des roues, des pneus, la gamme d’entraînement, la suspension. paramètres et état du vtt homme -pression des pneus, consommation d’entraînement, état de la batterie. poids-bien que probablement moins que vous ne le pensez… E-bike: comment étendre l’autonomie du vélo électrique adulte?
Immédiatement après l’achat d’un électricien, le mode par défaut devient boost / turbo – vous savez! Alternativement, vous pouvez parfois réduire l’alimentation, si la batterie commence déjà à chauffer dans les mollets et à implorer la miséricorde. Au début, il est difficile de se priver de ce plaisir, mais lors de voyages en montagne, il vaut la peine d’adopter l’approche inverse: traiter le mode eco le plus faible comme le principal, et activer le support plus fort uniquement lorsque la pente du terrain l’exige.
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Aussi dans les descentes, il vaut la peine d’utiliser la puissance la plus faible-il suffit de surmonter les coups courts en montée, sans engager complètement l’entraînement à chaque tour de manivelle. Il est important que le pneu velo soit en bon état. PARAMÈTRES DE SUPPORT PERSONNALISÉS
La plupart des systèmes vous permettent de personnaliser les modes, c’est-à-dire d’augmenter / diminuer leur puissance. Le meilleur à cet égard est spécialisé, dans lequel vous pouvez modifier le degré de puissance et la puissance maximale avec une précision de 5% (ou même 1%, en utilisant une application alternative). Mais Shimano * et giant ont également leurs propres applications qui vous permettent d ‘ “étouffer” légèrement les paramètres d’usine. À propos, cela rapprochera l’expérience de conduite d’un vtt homme go sport promotion ordinaire et vous permettra de partir en voyage avec des personnes non motorisées.
Dans le cas de Shimano, une mise à jour logicielle est nécessaire – le mode eco personnalisé a été introduit littéralement il y a quelques jours. E-bike: comment étendre l’autonomie du vtt homme achat promo électrique?
L’erreur la plus courante novice e-bikers 26″? Utiliser l’assistance électrique au lieu de la transmission, c’est-à-dire vous économiser avec turbo/boost sur une faible cadence et des vitesses dures. Il convient de rappeler d’utiliser toute la gamme de la cassette avant d’atteindre un support plus puissant.
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CONDUITE AVEC UNE CADENCE ÉLEVÉE
Ce point se combine avec ce qui précède et est l’un des plus importants de cet article. Les moteurs électriques sont très friands de cadence élevée – la plupart des systèmes fonctionnent avec une efficacité maximale dans la plage de 70-90 tr / min.min. C’est donc une bonne idée d’équiper le vtt homme achat promo d’une conduite “douce”, vous permettant de tirer le meilleur parti du mode eco sur les longues allées.
E-bike puissance et pédale cadence-tableau de puissance. Transalp – quel adulte vtt homme soldes suspendu? conduit un transalpy avec une puissance très douce (10-15%), mais avec une cartouche eagle (10-50t) et un pignon 32t. PÉDALAGE EN DOUCEUR
Cependant, il ne suffit pas de pédaler rapidement, vous devez également le faire en douceur. Chaque “surtension” augmente la consommation de courant et la rotation “ronde” permet au moteur de fonctionner relativement régulièrement et efficacement. Pour cette raison, les personnes qui montent sur les pédales de loquet ont un certain avantage; bien que personnellement je ne subordonnerais pas ce choix à la question de la portée (sur les plates-formes, aussi, vous pouvez tirer en douceur!).
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CONDUITE EN DOUCEUR
Pédaler en douceur n’est que la moitié du succès-c’est suffisant sur de longs rochers, mais pas sur de vrais terrains de montagne. Ici, une conduite en douceur nécessite tout d’abord une bonne planification et la sélection d’une ligne qui vous permet de maintenir la vitesse sur les obstacles et dans les virages. En passant, quel est le plus grand avantage des prix vtt homme 26 pouces tout suspendu électriques-les allées à bien des égards commencent à ressembler à des descentes!
PRESSION APPROPRIÉE DES PNEUS
Bien sûr, vous pouvez facilement trouver des guides qui disent que vous devez remplir les pneus avec un quantile d’atmosphères et que le vtt homme soldes suspendu ira pratiquement tout seul – la physique ne ment pas! Mais c’est un non-sens évident, car sur le terrain, la traction et la douceur de la conduite sont beaucoup plus importantes. Et pour cela, vous avez besoin d’une basse pression (et des pneus montés sans chambre à air). Si vous planifiez un voyage vraiment épique, vous pourriez envisager de pomper vos pneus à fond au début du voyage et de descendre à la pression appropriée avant d’entrer dans le terrain réel.
E-bike: comment étendre l’autonomie du vtt homme 26 pouces tout suspendu électrique? SÉLECTION D’ITINÉRAIRE. Pour tirer le meilleur parti du point précédent, il vaut la peine de choisir un itinéraire avec une approche plus longue mais plus douce, permettant de conduire partiellement sans assistance ou en mode prix Éco-c’est-à-dire, par exemple, une route de gravier au lieu de gravir un sentier.