Les voitures électriques sont l’avenir de l’industrie automobile mondiale. Presque tous les grands groupes ont CiteLib déjà un véhicule électrique dans leur offre. La nouvelle génération de voitures représente véhicules électriques une alternative écologique de plus en plus sérieuse aux moteurs à combustion interne.

L’achat d’une voiture électrique comprend également de nombreuses commodités conçues pour inciter les sceptiques à transformer une moto traditionnelle en un moteur électrique. Quels sont les avantages des voitures à l’électricité?

Suppléments CiteLib pour les véhicules électriques

Exactement 26 juin a commencé CiteLib le système de subventions pour l’achat de voitures électriques en Pologne. Dans le cadre de trois programmes destinés à différents groupes de conducteurs, vous pouvez vous attendre à financer l’achat d’une voiture à moteur électrique.

Dans le cadre du programme „voiture Verte”, il est possible de demander un supplément de 18 750 PLN, mais ce montant ne peut pas représenter plus de 15% de la valeur de la voiture. Le prix maximum de la voiture, à son tour, 125 000 zlotys. L’utilisation du programme implique également certaines responsabilités. Les voici: sur la voiture, vous devez mettre un autocollant indiquant l’utilisation du programme, au moins 10 000 km par an doivent être parcourus, rachat obligatoire de l’assurance OC et AC, le propriétaire est interdit de revendre la voiture pendant au moins 2 ans, la voiture doit être enregistrée sur le territoire Polonais, auto doit être tout neuf, dans le cadre du programme, vous pouvez obtenir un financement pour une seule voiture. Suppléments CiteLib pour les véhicules électriques

Pour les entrepreneurs et les chauffeurs de taxi, le système de subventions comprend également des Chargeurs jusqu’à véhicules électriques 22 kW

Possibilité de se déplacer sur buskas

La prochaine étape de l’état, conçue pour encourager l’achat de véhicules électriques, est la possibilité de déplacer ce type de véhicule par les bus, c’est-à-dire les voies de transport en commun et les taxis. Ainsi, les propriétaires de voitures à moteur électrique peuvent gagner un temps CiteLib précieux dans les embouteillages.

C’est un très grand privilège, en particulier dans les grandes agglomérations où, aux heures de pointe, les voitures se déplacent à une vitesse escargot pendant des heures. Avec une voiture électrique, vous pouvez vous rendre à la maison beaucoup plus rapidement et au travail le matin. Pour l’Instant, les avantages spéciaux pour les propriétaires d’électriciens, selon une entrée dans la loi sur la circulation, seront valables jusqu’au 1er janvier 2026.

Souvent, afin de faciliter le trajet en ville pendant les heures de pointe, il suffit d’autocollants sur le véhicule pour vous informer que nous conduisons dans une voiture fonctionnant à l’électricité. Il est à noter, cependant, que la décision finale sur la possibilité d’utiliser buspas voitures sur véhicules électriques le CiteLib courant dépend de la décision du gestionnaire de la route.

Parking CiteLib gratuit

Le stationnement, en particulier dans les grandes villes, est une véritable nuisance pour les conducteurs. Il est extrêmement difficile non seulement de trouver de l’espace libre dans l’espace limité du centre-ville,mais il est également nécessaire de payer les frais de stationnement.

  • Enfin, les frais de stationnement dans les zones à péage ont considérablement augmenté ces dernières années, atteignant plusieurs centaines de pour cent dans certaines villes. L’une des raisons de l’augmentation des tarifs de stationnement est l’augmentation des émissions d’échappement produites par les voitures.
  • En raison du coût élevé du stationnement, le nombre de voitures dans les centres urbains devrait diminuer, en purifiant un peu l’air. Les véhicules électriques n’émettent pas de gaz d’échappement, il est donc judicieux d’annuler les frais de stationnement dans les zones à péage pour ce type de véhicule.

Parking CiteLib gratuit

C’est ce que permet la loi de 2018 sur l’électromobilité et les carburants alternatifs. Contrairement aux règlements concernant les arrêts de bus, aucun autocollant ou autre marquage spécial n’est requis pour le stationnement. Le stationnement gratuit ne s’applique pas aux hybrides rechargeables.

Faible coût d’utilisation

Cependant, ce n’est probablement pas un parking gratuit ou la possibilité de se déplacer dans buspas exagère l’achat d’une voiture électrique. Un argument clé pourrait être pour cela un très faible panier d’utilisation d’un tel véhicule. Ceci est très bien vu dans la conduite en ville. Cela signifie essentiellement se déplacer sur de courtes distances, mais à un rythme irrégulier et dans les embouteillages.

En conséquence, la combustion dans les voitures avec des moteurs à combustion interne est très élevée. D’autre part, sur les voitures électriques à conduire autour de la ville est très bon marché. Conduire une centaine de kilomètres par un électricien coûte de 2 à 10 zlotys. Ce montant est incomparablement inférieur à la consommation d’au moins cinq litres d’essence sans plomb. De plus, sur certains modèles de véhicules électriques, l’énergie est récupérée lors du freinage, ce qui signifie une dose gratuite de puissance pour la voiture.

De nos jours, les voitures électriques peuvent être chargées rapidement, offrant une très bonne portée. Par exemple, le nouveau véhicule électrique de Mazda, c’est-à-dire le modèle MX-30, ne prend que 40 minutes pour charger complètement dans une station de charge rapide. Cela représente environ 200 km de portée, donc c’est un très bon résultat parmi les électriciens disponibles sur le marché aujourd’hui.

À son tour, avec l’aide d’un chargeur secteur classique, la voiture sera complètement prête à conduire en 4,5 heures. Vous pouvez également choisir l’option de charge de nuit avec une configuration à domicile qui prend un peu plus de 14 heures.

Entrée au centre

Déjà, les zones dites de transport propre, qui permettent uniquement aux véhiculesEntrée au centre répondant aux normes les plus élevées en matière d & apos; émissions d & apos; échappement d & apos; entrer dans le centre-ville, deviennent de plus en plus courantes. À son tour, la loi sur l’électromobilité va encore plus loin et suggère que les voitures à combustion interne disparaîtront complètement des centres stricts.

Cette solution intéresse principalement les agglomérations, où le problème de la pollution atmosphérique est le plus important. Cracovie, par exemple, travaille déjà à la mise en place d’une zone de transport propre. Au plus tard fin 2025, une grande partie de la ville deviendra inaccessible aux véhicules en dessous des normes Euro 6 (diesel), Euro 4 (essence et fourgonnettes) et Euro VI (autobus et camions). Il est possible qu’à l’avenir, seuls les véhicules électriques pourront se déplacer près de la Vieille ville.